TurbokompresorsAizstāšanas procedūra ir šāda:
1.Pārbaudiet turbokompresoru. Pārbaudiet, vai jaunā turbokompresora modelis atbilst dzinējam. Pagrieziet turbokompresora rotoru manuāli, lai nodrošinātu, ka tas var darboties brīvi. Ja lāpstiņritenis ir gauss vai šķiet, ka tas berzē pret korpusu, pirms tā uzstādīšanas noskaidrojiet cēloni.
2.Pārbaudiet, vai turbīnas priekšā esošā dzinēja ieplūdes caurulē un izplūdes caurulē nav dažādu vielu, lai tās nesabojātu lāpstiņriteni.
3.Pārbaudiet kompresora eļļas ieplūdes cauruli un eļļas atgaitas cauruli. Kompresora eļļas ieplūdes un atgaitas caurulēm jābūt tīrām, un eļļas ieplūdes un atgaitas caurulēm nav jābūt savītām vai aizsprostotām. Ja kompresora eļļas ieplūdes un atgaitas atverē tiek izmantota blīvējuma blīve, pārbaudiet, vai blīve nav korozija vai deformācija. Blīve nevar bloķēt eļļas ieplūdes un atgriešanas atveri.
4.Iepriekš ieeļļojiet kompresoru. Kompresors ir uzstādīts uz dzinēja un pagaidām nav pievienots eļļas caurulei. Vispirms pievienojiet kompresorā tīru eļļu no kompresora eļļas ieplūdes un manuāli pagrieziet rotoru, lai kompresora gultnis būtu pilns ar smēreļļu, pirms pievienojat eļļas cauruli.
5.Testa brauciens. Iedarbiniet dīzeļdzinēju, un 3–4 sekunžu laikā pie kompresora eļļas ieplūdes ir jāparāda eļļas spiediens, lai novērstu kompresora gultņu sistēmas bojājumus smēreļļas trūkuma dēļ. Darbiniet 2 minūtes, pārbaudiet, vai rotors griežas stabili bez trokšņa, un pēc tam apturiet mašīnu, lai novērotu, vai rotors var darboties stabili pēc inerces. Parasti tas pārstāj darboties apmēram pēc pusminūtes.
6.Izplūdes pretspiediens aiz turbīnas un gaisa filtra spiediena kritums nedrīkst pārsniegt 4,9 kPa. Gaisa filtra elements nedrīkst būt slapjš, jo mitrais filtra elements ievērojami palielinās spiediena kritumu.
Izlikšanas laiks: Nov-08-2022