TurbokompresorsAizstāšanas procedūra šādi:
1.Pārbaudiet turbokompresoru. Pārbaudiet, vai jaunā turbokompresora modelis atbilst motoram. Manuāli pagrieziet turbokompresora rotoru, lai pārliecinātos, ka tas var brīvi darboties. Ja lāpstiņritenis ir lēns vai jūtas kā tas berzē pret korpusu, pirms tā uzstādīšanas uzziniet cēloni.
2.Pārbaudiet, vai ieplūdes caurulē ir sauļošanās un motora izplūdes caurule turbīnas priekšā, lai neļautu viņiem sabojāt lāpstiņriteni.
3.Pārbaudiet supercharger eļļas ieplūdes caurules un eļļas atgriešanas cauruli. Supercharger eļļas ieplūdes un atgriešanas caurules jābūt tīrām, un eļļas ieplūdes un atgriešanas caurules nedrīkst savīt vai bloķēt. Ja naftas ieplūdes un supercharger portā tiek izmantota blīvējuma blīvējums, pārbaudiet, vai blīve ir korozēta vai deformēta. Blīvija nevar bloķēt eļļas ieplūdes un atgriešanas portu.
4.Prelube Supercharger. Supercharger ir uzstādīts uz motora un pagaidām nav savienots ar eļļas cauruli. Vispirms pievienojiet tīru eļļu kompresorā no kompresora eļļas ieejas un manuāli pagrieziet rotoru, lai kompresors būtu pilns ar smēreļļu pirms eļļas caurules savienošanas.
5.Testa skrējiens. Sāciet dīzeļdzinēju, un eļļas spiediens ir jāparāda uz supercherger eļļas ieplūdes 3 ~ 4s robežās, lai neļautu eļļošanas eļļas trūkuma dēļ, lai novērstu kompresoru gultņu sistēmu. Skrien 2 minūtes, pārbaudiet, vai rotors stabili griežas bez trokšņa, un pēc tam apturiet mašīnu, lai novērotu, vai rotors var stabili darboties ar inerci. Parasti tas pārstāj skriet pēc apmēram pus minūtes.
6.Izplūdes spiediens aiz turbīnas un gaisa filtra spiediena kritums nedrīkst pārsniegt 4,9 kPa. Gaisa filtra elementam jābūt mitram, jo mitrā filtra elements ievērojami palielinās spiediena kritumu.
Pasta laiks: 2008.-2022. Gada novembris