Vispārējās celtniecības tehnikas un aprīkojuma izmaksas ir ļoti augstas, tāpēc mums ir rūpīgi jārūpējas par celtniecības tehniku un jāpagarina tās kalpošanas laiks.
Papildus kaitīgo faktoru ietekmes samazināšanai, izmantojot celtniecības tehniku, jānodrošina arī normālas darba slodzes. Tālāk redaktors sniegs jums detalizētu ievadu:
1. Nodrošiniet normālu darba slodzi
Būvtehnikas darba slodzes lielumam un raksturam ir būtiska ietekme uz mehānisko zudumu procesu. Vispārīgi runājot, detaļu nodilums palielinās proporcionāli, palielinoties slodzei. Ja detaļas slodze ir lielāka par vidējo projektēto slodzi, tās nodilums pastiprināsies. Turklāt tādos pašos citos apstākļos stabilai slodzei ir mazāks nodilums, mazāk kļūdu un mazāks kalpošanas laiks, salīdzinot ar dinamisko slodzi. Eksperimenti ir parādījuši, ka, dzinējam strādājot nestabilā slodzē salīdzinājumā ar stabilu slodzi, tā cilindra nodilums palielināsies divas reizes. Dzinējiem, kas darbojas ar normālu slodzi, ir mazāks atteices līmenis un ilgāks kalpošanas laiks. Gluži pretēji, pārslogotiem dzinējiem, salīdzinot ar konstrukcijas specifikācijām, ievērojami palielinās kļūdu rašanās gadījumi un samazinās kalpošanas laiks. Mašīnām, kuras bieži tiek pakļautas liela mēroga slodzes izmaiņām, ir lielāks nolietojums nekā mašīnām, kas darbojas nepārtraukti un stabili
2. Samazināt dažādus kodīgus efektus
Metāla virsmas bojājumus ķīmiskās vai elektroķīmiskās mijiedarbības rezultātā ar apkārtējo vidi sauc par koroziju. Šī korozīvā iedarbība ietekmē ne tikai mašīnas ārējā aprīkojuma normālu darbību, bet arī korodē mašīnas iekšējās sastāvdaļas. Ķīmiskās vielas, piemēram, lietus ūdens un gaiss, iekļūst mašīnu iekšpusē pa ārējiem kanāliem un spraugām, korozējot mehānisko komponentu iekšpusi, paātrinot mehānisko nodilumu un palielinot mehāniskās atteices. Sakarā ar to, ka šis kodīgais efekts dažkārt ir neredzams vai neaizskarams, to var viegli neievērot un tāpēc tas ir daudz kaitīgāks. Lietošanas laikā vadībai un operatoriem jāveic efektīvi pasākumi, pamatojoties uz vietējiem laika apstākļiem un gaisa piesārņojumu attiecīgajā laikā, lai samazinātu ķīmiskās korozijas ietekmi uz mašīnām, koncentrējoties uz lietus ūdens un ķīmisko sastāvdaļu iekļūšanas gaisā novēršanu. mehānismiem un pēc iespējas mazāku darbību lietū.
3. Samaziniet mehānisko piemaisījumu ietekmi
Mehāniskie piemaisījumi parasti attiecas uz nemetāliskām vielām, piemēram, putekļiem un netīrumiem, kā arī dažām metāla skaidām un nodiluma izstrādājumiem, ko lietošanas laikā rada inženiertehniskās iekārtas. Kad šie piemaisījumi nonāk mašīnas iekšpusē un nonāk starp mašīnas savienojošām virsmām, to kaitējums ir ievērojams. Tie ne tikai kavē relatīvo kustību un paātrina detaļu nodilumu, bet arī saskrāpē savienojuma virsmu, bojā smēreļļas plēvi un izraisa detaļu temperatūras paaugstināšanos, izraisot smēreļļas pasliktināšanos.
Tiek mērīts, ka, mehāniskajiem piemaisījumiem eļļošanā palielinoties līdz 0,15%, dzinēja pirmā virzuļa gredzena nodiluma ātrums būs 2,5 reizes lielāks par normālo vērtību; Ritošajai vārpstai nokļūstot piemaisījumos, tās kalpošanas laiks samazināsies par 80% -90%. Tāpēc būvmašīnām, kas strādā skarbā un sarežģītā vidē, ir jāizmanto augstas kvalitātes un atbilstošas sastāvdaļas, smērvielas un smērvielas, lai bloķētu kaitīgo piemaisījumu avotu; Otrkārt, ir nepieciešams veikt labu darbu mehāniskajā aizsardzībā darba vietā, lai nodrošinātu atbilstošu mehānismu normālu darbību un novērstu dažādu piemaisījumu iekļūšanu tehnikas iekšpusē. Ja mašīnai ir radušies darbības traucējumi, mēģiniet doties uz oficiālu remonta vietu, lai veiktu remontu. Veicot remontdarbus uz vietas, jāveic arī aizsardzības pasākumi, lai nomainītās daļas pirms iekļūšanas mašīnā netiktu piesārņotas ar piemaisījumiem, piemēram, putekļiem.
4. Samaziniet temperatūras ietekmi
Darbā katras sastāvdaļas temperatūrai ir savs normāls diapazons. Piemēram, dzesēšanas ūdens temperatūra parasti ir 80-90 ℃, un hidrauliskās eļļas temperatūra hidrauliskās transmisijas sistēmās ir 30-60 ℃. Ja tas nokrītas zem vai pārsniedz šo diapazonu, tas paātrinās detaļu nodilumu, izraisīs smērvielas pasliktināšanos un izmainīs materiāla īpašības.
Eksperimenti ir parādījuši, ka dažādu celtniecības tehnikas galveno transmisijas zobratu un gultņu nodilums, strādājot ar -5 ℃ smēreļļu, palielinās par 10-12 reizēm, salīdzinot ar darbu ar 3 ℃ smēreļļu. Bet, ja temperatūra ir pārāk augsta, tas paātrinās smēreļļas nolietošanos. Piemēram, kad eļļas temperatūra pārsniedz 55-60 ℃, eļļas oksidācijas ātrums dubultosies par katru 5 ℃ eļļas temperatūras paaugstināšanos. Tāpēc būvniecības tehnikas lietošanas laikā ir nepieciešams novērst pārslodzes darbību zemā temperatūrā, nodrošināt normālu darbību zema ātruma priekšsildīšanas posmā un ļaut tehnikai sasniegt noteikto temperatūru pirms braukšanas vai darba. Neaizmirstiet par tā svarīgo lomu, jo tajā laikā nav problēmu; Otrkārt, ir jānovērš tehnikas darbība augstā temperatūrā. Mašīnas darbības laikā ir nepieciešams bieži pārbaudīt dažādu temperatūras mērītāju vērtības. Ja tiek konstatētas kādas problēmas, iekārta nekavējoties jāizslēdz pārbaudei un nekavējoties jānovērš visi defekti. Tiem, kuri šobrīd nevar atrast cēloni, viņi nedrīkst turpināt strādāt bez ārstēšanas. Ikdienas darbā pievērsiet uzmanību dzesēšanas sistēmas darba stāvokļa pārbaudei. Ar ūdeni dzesējamām mašīnām pirms ikdienas darba ir nepieciešams pārbaudīt un pievienot dzesēšanas ūdeni; Gaisa dzesēšanas mašīnām ir arī regulāri jātīra putekļi no gaisa dzesēšanas sistēmas, lai nodrošinātu vienmērīgu siltuma izkliedes kanālus.
Izlikšanas laiks: 28.04.2023