Vispārējo celtniecības mašīnu un aprīkojuma izmaksas ir ļoti augstas, tāpēc mums ir jārūpējas par celtniecības mašīnām un jāpapildina tās kalpošanas laiks.
Papildus kaitīgo faktoru ietekmes samazināšanai, lietojot celtniecības tehniku, ir jānodrošina arī normālas darba slodzes. Zemāk redaktors jums sniegs detalizētu ievadu:
1. Pārliecinieties par normālu darba slodzi
Celtniecības mašīnu darba slodzes lielums un raksturs būtiski ietekmē mehānisko zudumu procesu. Vispārīgi runājot, detaļu nodilums palielinās proporcionāli, palielinoties slodzei. Kad komponenta sautētā slodze ir lielāka par vidējo projektēšanas slodzi, tā nodilums pastiprināsies. Turklāt tādos pašos citos apstākļos stabilai slodzei ir mazāks nodilums, mazāk kļūdu un zemāks kalpošanas laiks, salīdzinot ar dinamisko slodzi. Eksperimenti parādīja, ka tad, kad motors darbojas ar nestabilu slodzi, salīdzinot ar stabilu slodzi, tā cilindra nodilums palielināsies par divām reizēm. Motoriem, kas darbojas ar normālu slodzi, ir zemāks kļūmju līmenis un ilgāks kalpošanas laiks. Gluži pretēji, pārslogotajiem motoriem ir ievērojams vainas rašanās pieaugums un dzīves ilguma samazināšanās salīdzinājumā ar dizaina specifikācijām. Mašīnām, kuras bieži pakļauj liela mēroga slodzes izmaiņām, ir lielāks nodilums nekā mašīnām, kas darbojas nepārtraukti un stabili
2. Samaziniet dažādas korozīvas ietekmes
Metāla virsmas parādību, ko sabojā ķīmiska vai elektroķīmiska mijiedarbība ar apkārtējo barotni, sauc par koroziju. Šis kodīgais efekts ne tikai ietekmē mašīnu ārējo aprīkojuma parasto darbību, bet arī korodē mašīnas iekšējās sastāvdaļas. Ķīmiskās vielas, piemēram, lietus ūdens un gaiss, iekļūst mašīnās caur ārējiem kanāliem un spraugām, korodējot mehānisko komponentu iekšpusi, paātrinot mehānisko nodilumu un palielinot mehāniskās kļūmes. Sakarā ar to, ka šis kodīgais efekts dažreiz ir neredzams vai neskarts, to viegli aizmirst un tāpēc kaitīgāks. Lietošanas laikā vadībai un operatoriem tajā laikā jāveic efektīvi pasākumi, pamatojoties uz vietējiem laika apstākļiem un gaisa piesārņojumu, lai samazinātu ķīmiskās korozijas ietekmi uz mašīnām, koncentrējoties uz lietus ūdens un ķīmisko komponentu iekļūšanu gaisā mašīnā, kā arī pēc iespējas samazināt operācijas lietū.
3. Samaziniet mehānisko piemaisījumu ietekmi
Mehāniskie piemaisījumi parasti attiecas uz nemetāliskām vielām, piemēram, putekļiem un augsni, kā arī uz dažiem metāla skaidiņām un valkāt produktiem, ko lietošanas laikā ražo inženiertehnikas. Kad šie piemaisījumi nonāk mašīnas iekšpusē un sasniedz starp mašīnas pārošanās virsmām, to kaitējums ir ievērojams. Tie ne tikai kavē relatīvo kustību un paātrina detaļu nodilumu, bet arī saskrāpē pārošanās virsmu, sabojā eļļas plēvi un izraisa detaļu temperatūru, izraisot smēreļļas pasliktināšanos.
Tiek izmērīts, ka tad, kad mehāniskie proporcijas eļļošanas palielinājumi palielinās līdz 0,15%, motora pirmā virzuļa gredzena nodiluma ātrums būs 2,5 reizes lielāks nekā normālā vērtība; Kad ritošā vārpsta nonāk piemaisījumos, tās kalpošanas laiks samazināsies par 80% -90%. Tāpēc būvmateriāliem, kas darbojas skarbā un sarežģītā vidē, ir jāizmanto augstas kvalitātes un atbilstošas sastāvdaļas, smērvielas un smērvieli, lai bloķētu kaitīgu piemaisījumu avotu; Otrkārt, ir jāveic labs darbs mehāniskajā aizsardzībā darba vietā, lai nodrošinātu, ka atbilstošie mehānismi var darboties normāli un novērst dažādu piemaisījumu iekļūšanu mašīnā. Lai veiktu nepareizu darbību, mēģiniet pāriet uz oficiālu remonta vietu remontam. Remonta laikā uz vietas jāveic arī aizsargājoši pasākumi, lai novērstu aizstāto detaļu piesārņošanu ar piemaisījumiem, piemēram, putekļiem, pirms iekļūšanas mašīnā.
4. Samaziniet temperatūras ietekmi
Darbā katra komponenta temperatūrai ir savs normālais diapazons. Piemēram, dzesēšanas ūdens temperatūra parasti ir 80–90 ℃, un hidrauliskās eļļas temperatūra hidrauliskajās transmisijas sistēmās ir 30–60 ℃. Ja tas nokrīt zemāk vai pārsniedz šo diapazonu, tas paātrinās detaļu nodilumu, izraisīs smērvielas pasliktināšanos un izraisīs materiāla īpašību izmaiņas.
Eksperimenti parādīja, ka galveno pārvades pārnesumu pārnesumu un dažādu būvju mašīnu gultņu nodilums palielinās par 10–12 reizes, darbojoties -5 ℃ smēreļļā, salīdzinot ar darbību 3 ℃ eļļā. Bet, kad temperatūra ir pārāk augsta, tā paātrinās smēreļļas pasliktināšanos. Piemēram, ja eļļas temperatūra pārsniedz 55–60 ℃, eļļas oksidācijas ātrums dubultosies uz katriem 5 ℃ eļļas temperatūras paaugstināšanos. Tāpēc celtniecības tehnikas lietošanas laikā ir jānovērš pārslodzes darbība zemā temperatūrā, jānodrošina normāla darbība zema ātruma uzsildīšanas stadijā un jāļauj mašīnai pirms braukšanas vai darba braukšanas vai darba. Nelietojiet novārtā tās svarīgo lomu, jo tajā laikā nav problēmu; Otrkārt, ir nepieciešams novērst mašīnu darbību augstā temperatūrā. Mašīnas darbības laikā ir nepieciešams bieži pārbaudīt vērtības dažādos temperatūras mērītājiem. Ja kādas problēmas tiek atrastas, mašīna nekavējoties jāizslēdz pārbaudei, un jebkādas kļūdas ir nekavējoties jāatrisina. Tiem, kas šobrīd nevar atrast cēloni, viņi nedrīkst turpināt strādāt bez ārstēšanas. Ikdienas darbā pievērsiet uzmanību dzesēšanas sistēmas darba stāvokļa pārbaudei. Ūdens dzesētai mašīnai pirms ikdienas darba ir jāpārbauda un pievieno dzesēšanas ūdeni; Gaisa atdzesētai mašīnai ir nepieciešams arī regulāri tīrīt putekļus uz gaisa dzesēšanas sistēmā, lai nodrošinātu gludu siltuma izkliedes kanālus.
Pasta laiks: Apr-28-2023