Autokrāvēja sajūga plāksne ir viena no iekrāvēja sajūga sastāvdaļām. Tā kā tas nav pakļauts ārpusi, to nav viegli novērot, tāpēc arī tā stāvoklis nav viegli noteikt. Daudzi autokrāvnieki, kuriem nav regulāras apkopes, bieži tiek atklāti tikai tad, ja sajūga nav stāvoklī vai sajūga plāksnes ir nēsātas un sadedzinātas, un tie smaržo asu smaku vai slīdēšanu. Tātad, cik bieži jāaizstāj iekrāvēju sajūga plāksnes? Kad tas ir jāaizstāj?
Iekrāvēja sajūga plāksne ir vidēja konvertēšanas materiāls, kas pārraida motora jaudu uz pārnesumkārbu. Autokrāvēja sajūga disku materiāls ir līdzīgs bremžu diskiem, un to berzes diskiem ir noteikta izturība pret augstu temperatūru. Iekrāvēja darbības laikā, kad tiek nospiests sajūga pedālis, sajūga plāksne atdalās no motora spararata un pēc tam pārslēdzas no augsta pārnesuma uz zemu pārnesumu vai no zema pārnesuma uz augstu pārnesumu. Kad sajūga plāksne ir savienota ar motora spararatu caur sajūga spiediena plāksni.
1 、 Autoiekrāvuma sajūga plāksņu rezerves cikls?
Parasti sajūga plāksnei jābūt neaizsargātam autokrāvēja piederumam. Bet patiesībā daudzām automašīnām sajūga plāksnes jāaizstāj tikai vienu reizi gadus, un daži autokrāvēji, iespējams, pat ir mēģinājuši nomainīt sajūga plāksnes pēc tam, kad tās smaržo sadedzinātas. Cik bieži tas ir jāaizstāj? Uz aizstājošu spriedumu var atsaukties uz šādiem punktiem:
1. Jo augstāks tiek izmantots iekrāvēja sajūgs, jo augstāks tas kļūst;
2. Autokrāvējiem ir grūti kāpt augšup;
3. Pēc iekrāvēja darbības laika jūs varat smaržot, ka tiek sadedzināta;
4. Vienkāršākā noteikšanas metode ir pāriet uz pirmo pārnesumu, uzklāt rokas bremzi (vai nospiest bremzi) un pēc tam sākt. Ja iekrāvēja motors neapstājas, var tieši noteikt, ka iekrāvēja sajūga plāksne ir jānomaina.
5. Sākot ar pirmo pārnesumu, es jūtos nevienmērīgs, iesaistot sajūgu. Autokrāvējam ir kustība uz priekšu un atpakaļ, un, uzspiežot, uzkāpjot un paceļot sajūgu, ir saraustīta sajūta. Ir jāmaina iekrāvēja sajūga plāksne.
6. Metāla berzes skaņu var dzirdēt katru reizi, kad sajūgs tiek pacelts, un visticamākais iemesls ir tas, ka iekrāvēja sajūga plāksne ir smagi nēsāta.
7. Kad iekrāvēja motors nevar darboties ar lielu ātrumu, un akseleratoru pēkšņi tiek nospiests apakšā, kad priekšējais vai otrā pārnesuma motors ir ar nelielu ātrumu, un ātrums ievērojami palielinās bez lielas paātrinājuma, tas norāda, ka iekrāvēja sajūga slīd un ir jāmaina.
8. Daži pieredzējuši remontētāji vai autovadītāji var noteikt, vai iekrāvēju sajūga plāksnes ir jāmaina, pamatojoties uz viņu ikdienas braukšanas pieredzi.
2 、 Kā samazināt sajūga nodilumu tehnoloģiju apmaiņā?
1. Nelietojiet uz sajūga, nemainot pārnesumus;
2. Nelietojiet pārāk ilgi uz sajūga pedāļa un savlaicīgi atlaidiet sajūga pedāli vai nomainiet pārnesumu atbilstoši ceļa apstākļiem vai slīpumam;
3., Palēninoties, pārāk agri nespiediet sajūga pedāli. Pirms sajūga pedāļa nospiešanas, pagaidiet, līdz ātrums samazinās saprātīgā diapazonā;
4. Kad iekrāvējs apstājas, tam vajadzētu pāriet uz neitrālu un atbrīvot sajūga pedāli, lai izvairītos no sloga palielināšanas uz iekrāvēja sajūga.
5. Izmantojiet 1. pārnesumu, lai sāktu sasniegt maksimālu griezes momentu, un samaziniet iekrāvēja sajūga pārslodzi.
Pasta laiks: jūnijs-10-2023