Iekrāvējsšasijaapkopi nevar ignorēt! Galvenā uzmanība tiek pievērsta šiem četriem aspektiem:
Vispārīgi runājot, cilvēki bieži uzskata, ka iekrāvēja šasijas apkope un uzturēšana ir nepieciešama, un tā ir daudz mazāk novērtēta nekā iekrāvēja dzinēji un pārnesumkārbas. Faktiski tas, vai iekrāvēja šasijas piederumi tiek pareizi uzturēti, tieši ietekmē iekrāvēja drošību, vadāmību un citus būtiskus iekrāvēju darbības rādītājus, un to nevar uztvert viegli.
Tātad, kādiem aspektiem jāpievērš uzmanība, veicot autoiekrāvēja šasijas apkopi?
1. Riepu uzturēšana uz iekrāvēja šasijas ir ļoti svarīga. Pirmkārt, jāņem vērā, vai iekrāvējam tiek izmantotas cietās vai pneimatiskās riepas. Pneimatisko riepu spiediens ir pārāk augsts, kas var viegli izraisīt riepu pārsprāgšanu; Ja spiediens ir pārāk zems, pretestība palielinās, un attiecīgi palielinās degvielas patēriņš. Tāpat bieži pārbaudiet, vai riepas protektora zīmējumā nav asu naglu, akmeņu un stikla plīsumu, lai izvairītos no riepas caurduršanas. Ja raksts uz riepas virsmas ir zināmā mērā nodilis, nepieciešams laicīgi nomainīt riepu. Parasti, kad raksts ir nodilis tikai līdz 1,5 līdz 2 milimetriem, uz riepas parādās īpaša zīme. Dažādu zīmolu riepām ir dažādas atzīmes, taču tās visas ir izskaidrotas rokasgrāmatā. Šajā brīdī riepa ir jānomaina. Bet, ja lietotājs izmanto cietās riepas, kas ļauj izvairīties no daudzām problēmām, ja vien riepas ir zināmā mērā nodilušas un nomainītas pret jaunām.
2 、 Savlaicīgi pārbaudiet visus svarīgos iekrāvēja šasijas piederumus. Piemēram, iekrāvēju diferenciālim, transmisijas vārpstai, bremžu sistēmai un stūres sistēmai, no vienas puses, ir stingri jāievēro iekrāvēja lietotāja rokasgrāmatā norādītie laika noteikumi, regulāri jāpārbauda un jāapkopj vai jānomaina autoiekrāvēju transmisijas eļļa. , un, no otras puses, ir jāveic arī pašpārbaude un novērošana. Ikdienā lietojot autoiekrāvējus, iekrāvēju vadītāji var pārbaudīt eļļas noplūdes un citas problēmas, kamēr iekrāvēji ir novietoti stāvvietā, un klausīties, vai lietošanas laikā rodas neparasti trokšņi.
3、 Regulāri pārbaudiet, vai iekrāvēja šasijā nav eļļas noplūdes, stūres eļļas caurulēm un stūres cilindriem. Stūres ass ir regulāri jāieeļļo, kā arī plakano gultņu un adatas gultņu pārbaude, vai nav bojājumu vai eļļas trūkuma.
Regulāri pārbaudiet iekrāvēju bremžu kluču un sajūga kluču nodilumu. Gan bremžu kluči, gan sajūga kluči ir iekrāvēja piederumu palīgmateriāli, kas pēc lietošanas kādu laiku nolietojas un zaudēs savas sākotnējās funkcijas. Ja tas netiek laikus nomainīts, tas var viegli izraisīt kontroles zaudēšanu vai negadījumus.
4 、 Mūsdienās lielākā daļa iekrāvēju bremžu kluču ražotāju izmanto līmēšanas metodi, lai savienotu berzes klučus ar tērauda aizmuguri, un tikai tad, kad berzes kluči ir noslīpēti līdz galam, metāls un metāls nonāk tiešā saskarē pirms skaņas radīšanas. Šobrīd var būt nedaudz vēlu nomainīt iekrāvēja berzes paliktņus. Kad vizuālās pārbaudes vai mērījumu rezultātā uz berzes plāksnes joprojām ir palicis 1,5 mm, iekrāvēja berzes plāksne ir jānomaina tieši. Nomainot iekrāvēja bremžu klučus, ir jāpārbauda, vai nav eļļas noplūdes vai citas problēmas ar bremžu cilindru un pusvārpstas eļļas blīvi. Ja tā, lūdzu, nomainiet tās savlaicīgi, lai izvairītos no neparedzētām situācijām, piemēram, bremžu atteices iekrāvēja darbības laikā.
Izlikšanas laiks: 21. septembris 2023